斯堪尼亚变速箱

S 系列规格 Scania 中国

此变速箱的优点与 8 速变速箱相似，但具有额外的爬坡传动比。它是在 4 速变速箱的基础之上再加上宽大的剖面，其力量匹配任何 Scania 直列式发动机的大扭矩输出都绰绰有余。在g33cm的基础上，斯堪尼亚还推出了g25cm变速箱，覆盖了2500牛米3300牛米的输入扭矩。搭载G33CM变速箱的斯堪尼亚560 R G33CM及G25CM专为高效油耗再降8%，专为苛刻重载打造，斯堪尼亚推出新一代

产品 Scania 中国

产品世界迫切需要打破运输需求增加与碳排放、噪音、交通拥堵和事故增加之间的正相关关系。因此，我们正在研究、开发和推广可持续解决方案，以实现更干净、更安全的人员与其他竞争对手的AMT自动变速箱相比，斯堪尼亚新款Opticruise G33CM的倒挡设计也十分特别，采用12+2档的布局，带有一个爬行档，一个超速档。别的变速箱都有独立的倒挡齿轮（包括旧款Opticruise GRS905）。然关于斯堪尼亚G33CM变速箱的解析重型车网——传播

斯堪尼亚交换箱中置轴卡车实拍，生活设施丰富，双

2 天之前车辆搭载了斯堪尼亚新一代直列六缸柴油发动机，型号DC13 176，输出460匹马力和2500牛米扭矩，同时匹配新一代G25CM Opticruise变速箱。这套动力是斯堪尼亚如今传动系统与之匹配的是斯堪尼亚自家的新一代Opticruise变速箱：G33CM。该变速箱采用全铝外壳，其重量方面减轻很多。值得一提的是这款变速箱的同步器数很少，比起GRS905的七个同步器，G33CM 搭载全新动力链，节省至少8％油耗，斯堪尼亚“super

双模式下Scania Opticruise智能换挡系统

斯堪尼亚智能换档系统（Opticruise）基于标准机械变速箱实现自动换档，由斯堪尼亚专业团队独立开发，历经四年研发，在1994年正式面向全球发布。20多年来，逐渐发展为行业内应用最广发的自动换挡系统之一。双模式

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